日前，

随着一声悠长的汽笛鸣响，

一艘满载集装箱的货轮

从肇庆三榕港码头缓缓启航，

驶向深圳蛇口港。

△南方+ 刘亮 摄

船上装载的肇庆本地釉面砖、

桂皮以及来自广西的汽车配件等货物，

标志着“肇庆三榕—深圳蛇口”

内外贸同船运输航线实现首航，

正式投入运营。

△西江“黄金水道”。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄

这标志着肇庆市内外贸

同船运输业务正式开通，

为周边企业进出口开辟了

高效便捷的新物流路径，

更为粤港澳大湾区

物流“双循环”注入新动能。

内外贸集装箱同船运输是指在装载外贸集装箱的同时，利用剩余舱位承运内贸集装箱的运输模式。

该模式突破传统物流模式下

内外贸货物分运限制，

破解了舱位闲置、中转繁琐、周期冗长、

成本过高等长期制约物流效率的痛点。

△陈彦成 摄

此次首航船舶装载了

40个标准集装箱的内外贸货物，

示范效应显著，

彻底打破“内外分流”瓶颈，

实现“一船载双货、一线通内外”的

高效物流新格局。

△市商务局 供图

新模式释放的

“降本增效”红利显著。

一是综合物流成本降低，单柜驳船运输成本预计降低20%-30%，切实减轻企业负担。

二是整体物流周期缩短1-2天，货物滞留时间减少，仓储成本降低，仓储周转效率同步提升。

三是深度整合三榕港口岸码头与肇庆华盛船务有限公司资源，实现内河口岸码头与沿海枢纽港无缝衔接，保障货物运输稳定。

此次业务成功启运，

是肇庆加快内外贸一体化、

推动口岸经济高质量发展的生动实践。

同时，这条航线不仅强化了

肇庆与珠三角核心港口的联动，

也为云浮、广西梧州、柳州等

西江沿线地区搭建起一条

联通国内国际市场的快速通道。

△三榕港。肇庆发布特约摄影师 梁亮 摄

肇庆将以三榕港口岸码头为试点，

逐步在全市口岸码头推广

内外贸同船运输模式，

提高通关便利化水平，优化口岸营商环境，

实现联动大湾区与

大西南和东盟的节点口岸定位。

肇庆发布综合自肇庆商务、南方+（记者 刘亮）、肇庆海关

编 辑：廖文奕